저속 디젤 엔진용 충전 공기 냉각기-

저속-디젤 엔진용 차지 에어 쿨러

저-속도 디젤 엔진: 300rpm 미만, 2행정 대구경 선박용 주 엔진(MAN, Wärtsilä, Hyundai HiMSEN, WinGD).
저속 엔진용 차지 에어 쿨러(CAC/인터쿨러/애프터쿨러)는{0}}대용량 수냉식 쉘 및 튜브/플레이트{2}}핀 유형으로, 실린더 라이너 배기 포트에 들어가기 전에 대량의 터보차저 배기 공기를 냉각하도록 설계되었습니다.

핵심 기능
차가운 뜨거운 터보 차지 에어 180~230도 → 40~55도
공기밀도 증가 → 연소효율 증가, 연료소비 감소
피스톤, 라이너, 배기 밸브의 열부하 감소
NOx 및 그을음 배출 감소, Tier II/Tier III 지원
안정적인 엔진 부하를 위해 배출 공기 온도를 안정화합니다.

일반적인 설계 매개변수(저-주속 엔진)
터보 공기 유입 온도 : 180 ~ 230도
공기 출구 온도: 40 ~ 55도
공기 측 작동 압력 : 0.35 ~ 0.55 MPa
물측 설계압력 : 0.8 ~ 1.0 MPa
방열능력 : 엔진 정격 출력의 40% ~ 45%
허용 공기압 강하 : 3 ~ 6 kPa
수압강하 : 60~120kPa

일반적으로 적용 가능한 엔진 모델
남자 저속: S35ME, S40ME, S50ME, S60ME, S70ME
바르질라 / WinGD: X35, X40, X52, X62, X72
현대 저-속도: H35, H40, H50 시리즈
사용 대상: 벌크선, 컨테이너선, 유조선, LNG 선박, 대형 화물선 주 추진 장치.