기관차를위한 핵심 인터쿨러

기관차 디젤 엔진의 배기 가스는 배기 가스 터보 차저의 터빈을 고속으로 회전시킵니다. 터빈의 압축기 임펠러 동축은 흡입 된 공기를 압축 한 다음 배출합니다. 압축 공기의 온도가 증가하고 연소 챔버로의 고온 공기는 공기 밀도와 산소 함량을 감소시켜 엔진의 연소 효율에 영향을 미치지 만 폭발의 위험을 증가시킬 수 있습니다. 인터쿨러의 역할은 터빈에 의해 압축 된 고온 공기를 합리적인 범위로 냉각시키는 것입니다. 공기 밀도를 증가시켜 실린더로의 공기 품질이 증가하고, 따라서 주입 및 가연성이 완전히 연기되고 엔진 전력 출력 및 연료 경제가 향상되는 것입니다.

인터쿨러의 튜브와 핀은 일반적으로 구리, 알루미늄 등과 같은 열전도도가 우수한 재료로 만들어집니다. 구리는 열전도율이 우수합니다. 구리는 열전도율이 우수하지만 비용은 높고 무게는 큽니다. 알루미늄은 경량, 상대적으로 저렴한 비용 및 우수한 부식 저항의 장점을 가지고 있으며, 이는 기관차의 전체 중량을 감소시키면서 열 소산 성능을 보장 할 수 있습니다.
기관차 내부의 제한된 공간으로 인해, 인터쿨러의 설계는 제한된 설치 공간에 맞게 컴팩트해야하며 동시에 기관차의 전체 구조 및 성능에 영향을 미치지 않으면 서 IT와 다른 구성 요소 사이에 적합하지 않도록해야합니다.