미국 조선소 및 해양 보조 시스템을 위한 맞춤형 대기 콘덴서

관습대기 콘덴서미국 조선소 및 해양 보조 시스템의 경우 해양 보일러, 보조 엔진 및 증기-구동 장비용 대기압에서 증기를 응축하도록 설계된 쉘{2}}및{3}}튜브 열 교환기가 있습니다. 이 응축기는 상업용, 해군 및 해양 선박의 안정적인 증기 응축, 에너지 회수 및 시스템 효율성을 보장합니다.

해양 보조 시스템(보일러, 증기 터빈, 폐열 회수 장치)은 작동 중에 대량의 증기를 생성합니다. 적절한 응축이 없는 경우:
증기 배출로 인해 에너지 손실(5~15%) 및 물 낭비 발생
응축되지 않은 증기는 수격 현상, 파이프 부식 및 시스템 손상을 초래합니다.
배기 증기로 인해 엔진실 온도가 상승하여 장비 신뢰성이 저하됩니다.
비응축성 가스 축적으로-진공 시스템 성능 저하

우리의 관습대기 콘덴서증기를 대기압에서 재사용 가능한 응축수로 변환하여 시스템 안정성을 유지하고 미국 조선소 및 선박 운영자의 운영 비용을 절감합니다.

당사는 미국 해양 표준 및 보조 시스템 요구 사항에 맞춘 맞춤형 쉘{0}}및-튜브 대기 콘덴서를 전문으로 합니다.
설계 코드: ASME 섹션 VIII Div.1, TEMA 클래스 C/R, ABS/DNV/LR 해양 클래스 승인
재료 옵션:
쉘: 탄소강(A516 Gr 70) 또는 304/316L 스테인리스강
튜브: 316L 스테인리스 스틸, 90/10 구리-니켈 또는 티타늄(해수 부식-저항성)
설계 압력: 스팀 측 150psi(10bar); 물측 150psi(10bar)
온도 범위: -20도 F ~ 350도 F(-29도 ~ 177도)
냉각 용량: 50~5,000kW(증기 유량 1,000~50,000lb/hr에 맞게 맞춤 설정 가능)
튜브 구성: 단일-패스/멀티{1}}패스; 베어 또는 낮은-핀 튜브(향상된 열 전달)
구조: 탈착식 튜브 번들, 볼트로 고정된 물 상자 및 해수 환경을 위한 해양{0}등급 코팅