전하 공기 냉각기와 인터쿨러의 차이

전하 공기 냉각기와 인터쿨러의 차이

충전 공기 냉각기 또는 CAC는 일반적으로 터보 차저 또는 과급 내연 기관에 사용됩니다. 주요 기능은 엔진의 실린더에 들어가기 전에 터보 차저 또는 과급기에서 압축 공기를 냉각시키는 것입니다.
예를 들어, 대형 차량에서 발견되는 디젤 엔진에서 터보 차저는 흡입 공기를 고압으로 압축합니다. 충전 공기 냉각기는 압축 공기의 온도를 낮 춥니 다. 이 냉각기가 더 밀도가 높은 공기는 엔진에서보다 효율적인 연소를 가능하게하여 전력 생산이 향상되고 배출량이 낮아집니다.

인터쿨러는 산업용 공기 압축기 및 순차적 터보 차지가있는 고성능 엔진을 포함한 다단계 압축 시스템에서 사용됩니다. 그 목표는 압축 단계 사이의 공기를 식히는 것입니다.
2 단계 압축기에서 공기는 인터쿨러를 통과하기 전에 첫 번째 단계에서 압축됩니다. 첫 번째 단계 후 공기를 냉각하면 부피가 줄어들어 두 번째 단계에서 더 멀리 압축되어 전체 압축 효율이 향상됩니다.

냉각 배지 및 열 전달 메커니즘
충전 공기 냉각기는 일반적으로 주변 공기를 냉각 매체로 사용합니다. 그들은 열교환 기 설계, 일반적으로 핀과 튜브 또는 플레이트 형 열교환기를 가지고 있습니다. 가열 된 압축 공기는 튜브 나 채널을 통해 흐르고, 주변 공기는 핀이나 플레이트 위로 흐르고 압축 공기에서 열을 제거합니다.
경우에 따라, 비히클 충전 공기 냉각기는 주변 공기 외에 엔진 냉각수를 사용하여 특정 조건에서보다 효과적인 냉각을 제공 할 수 있습니다.
인터 쿨러는 또한 유사한 핀 및 - 튜브 또는 플레이트 - 열 - 교환기 설정에서 냉각 매체로 주변 공기를 사용할 수 있습니다. 그러나 일부 산업 응용 분야에서는 물이 냉각 된 인터쿨러도 사용됩니다. 물 - 냉각 인터쿨러에서, 물은 열교환 기의 별도의 채널 세트를 통해 순환하여 압축 공기에서 열을 흡수합니다.