저온 담수 회로 해양 애프터쿨러

저온 담수 회로 해양 애프터쿨러

저온 담수(LT FW) 회로 해양 애프터쿨러라고도 함충전 공기 냉각기는 선박용 터보차저 디젤엔진의 핵심 열교환 장비입니다. 고온-온도의 재킷 워터 시스템과 별개로 고온-온도의 터보차저 흡입 공기를 냉각하기 위해 저온의 폐쇄된 담수를 냉각 매체로 사용하여 일년 내내 안정적인 낮은 흡입 공기 온도를 보장합니다.
작동 원리
터보차저의 뜨거운 차지 에어(170~220도)가 애프터쿨러의 공기측을 통해 흐릅니다.
튜브다발 내부에는 일정한 저온{0}}온도의 담수(32~42도)가 순환합니다.
뜨거운 공기에서 저온의 담수로 열 전달
냉각된 공기는 엔진 실린더로 40~55도까지 떨어집니다.
가열된 담수는 중앙 LT 담수 냉각기로 흘러 재-냉각되고 폐쇄 순환 루프를 형성합니다.
핵심 구조적 특징
유형: 튜브핀 수직 수평형
열 교환 튜브: CuNi 90/10 / 스테인레스 스틸 이음매 없는 튜브
튜브 시트: 탄소강 + 구리 니켈 클래딩, 완전 확장 및 용접

주요 설계 매개변수
충전 공기 입구 온도: 170 ~ 220도
충전 공기 출구 온도: 50도 이하
저온 담수 입구 온도 : 32 ~ 42도
담수 유속: 1.2 ~ 2.0 m/s
공기 측 작동 압력 : 0.35 ~ 0.55 MPa
LT 담수측 설계압력 : 0.8 ~ 1.0 MPa
허용 공기측 압력 강하: 5kPa 이하
설계 열부하: 35% ~ 42% 엔진 정격 출력

일반적인 매칭 엔진
저속 선박용 주 엔진: MAN, WinGD, Wärtsilä
중속 해양 보조 엔진: Yanmar, Daihatsu, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo Penta
해양 발전기 세트 및 해양 발전소 엔진

적용범위
컨테이너선, 벌크선, 유조선, LNG선, 케미칼탱커, 해양 플랫폼 선박, 대형 엔지니어링 선박 등