선박 엔진 룸용 해양 건조 냉각기

선박용{0}}등급 건식 냉각기-는 선박 엔진실 냉각용으로 제작되었으며 가혹한 해양 조건(염수 분무, 높은 습도, 진동)을 처리하도록 설계되었습니다. 주 엔진, 발전기 세트 및 보조 시스템에 안정적인 폐쇄 루프 냉각을 제공합니다.-해수 접촉이 없고 물 소비가 없으며 유지 관리가 최소화됩니다.

선박용 엔진실의 핵심 설계
해양-등급 내식성: 316L 스테인레스 스틸 코일, 에폭시-코팅된 Al-Mg 핀, C5-M 염수 분무 보호 기능이 있는 용융-아연 도금 프레임(3,000+시간).
진동 및 충격 방지: 강화된 구조, 충격{0}}흡수 마운트, 스테인레스 스틸 패스너-로 엔진 진동과 거친 바다를 견딥니다.
소형 및 공간-절약: 제한된 엔진룸 공간을 위한 수직/V{1}}형 레이아웃; 자체 배수 코일 설계로-물 축적을 방지합니다.
이중-회로 옵션: 재킷 워터(80~95도) 및 충전-공기/윤활유(40~60도) 냉각용 루프를 분리합니다.
클래스-승인된 디자인: DNV, ABS, LR 해양 표준을 준수합니다. 연중무휴 24시간 연속 작동 인증을 받았습니다.

해수 냉각에 비해 주요 장점
바닷물 위험 없음

부식, 스케일링, 생물 부착 및 해수 직접 접촉으로 인한 누출을 제거하여{0}}파이프 손상 및 예상치 못한 가동 중지 시간을 방지합니다.
제로 물 소비

폐쇄형-루프 공기 냉각은 해수/담수를 사용하지 않습니다. 장거리 항해와 물 보유량이 제한된 선박에 이상적입니다.
안정적인 전-날씨 성능

해수 온도 변동에 영향을 받지 않습니다(주변 -20도 ~ +55도에서 안정적으로 작동).
낮은 유지 관리 및 비용 절감

해수 펌프, 필터 또는 -오염 방지 시스템은 없습니다.-주기적인 핀 청소 및 팬 점검만 가능합니다.
엔진룸 공간 감소

대형 해수 배관이나 열교환기가 없습니다. 중요한 장비를 위한 공간을 확보합니다.

작동 원리
35% 에틸렌 글리콜-물 혼합물은 엔진의 재킷 물, 차지-공기 냉각기(CAC) 및 윤활유 냉각기(LOC)에서 열을 흡수합니다. 뜨거운 냉각수는 건식 냉각기의 핀 코일로 흐르고, 여기서 강제 공기(해양{4}}등급 VFD 팬을 통해)가 열을 대기로 방출합니다. 냉각된 유체는 폐쇄 루프로 재순환하여 엔진 온도를 안전한 범위 내로 유지합니다.

응용
해상-운항 화물선, 컨테이너선, 벌크선
해양 지원 선박, FPSO, 석유/가스 플랫폼
호화 요트, 유람선, 해군 함정
해양 발전기 세트(주/보조 엔진)