디젤 발전기의 Egr 냉각기

EGR 냉각기는 최신 Tier 3/Tier 4/Euro VI 디젤 발전기를 위한 중요한 수냉식 열교환기로, 글로벌 환경 규정을 충족하기 위해 NOₓ 배기가스 배출을 줄이도록 설계되었습니다.

NOₓ 형성을 대폭 감소
뜨거운 배기가스(600~780도)에는 불활성 CO2와 수증기가 포함되어 있습니다. 이 가스를 재순환시키면 실린더 내부의 산소가 희석되고 질소산화물 생성의 근본 원인인 최고 연소 온도-가 낮아집니다.
냉각되지 않은 뜨거운 배기가 흡입구로 되돌아오면 전체 충전 온도가 상승하고 NOₓ 감소 효과가 약화됩니다. EGR 쿨러는 배기가스를 100~150도까지 떨어뜨린 후 재순환하여 효율성을 극대화합니다.
엔진 성능 및 연비 보호
더 차가운 재순환 가스는 밀도가 더 높고, 체적 효율을 향상시키며, 흡입 충전 과열을 방지하고, 전력 손실이나 연료 소비 증가를 방지합니다.

우리는 모든 주류 디젤 발전기 브랜드(Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai)를 위한 1:1 OEM 교체 EGR 쿨러를 생산합니다.
- 발전기 전력(50kW~3MW)에 맞는 맞춤형 냉각 용량
- 제한된 엔진룸 공간에 맞춘 컴팩트한 수직/수평 레이아웃
- 프로젝트 승인을 위한 전체 공장 압력 및 누출 테스트 보고서

디젤 발전기의 작업 흐름

1. 뜨거운 배기 가스의 일부가 배기 매니폴드에서 추출됩니다.
2. 뜨거운 가스는 EGR 쿨러의 내부 튜브 채널을 통해 흐릅니다.
3. 엔진 재킷 냉각수(에틸렌 글리콜)는 별도의 주변 통로를 순환하며 열 전달을 통해 배기열을 흡수합니다.
4. 냉각된 저온-온도의 배기가스가 EGR 밸브(ECU-제어 유량 조정)를 통과합니다.
5. 새로운 터보 흡입 공기와 혼합되어 2차 연소를 위해 실린더로 들어갑니다.
6. 냉각수에 의해 흡수된 폐열은 최종 열 제거를 위해 메인 라디에이터/원격 공기 냉각기로 다시 흐릅니다.