EGR 쿨러는 어떻게 작동합니까?

EGR은 배기가스 재순환을 의미합니다. 그만큼EGR 쿨러뜨거운 배기 가스의 일부를 냉각시킨 후 엔진의 흡기 시스템으로 다시 보내기 위해 최신 디젤 발전기에 장착된 열 교환기입니다. 핵심 목표는 최고 연소 온도를 낮추어 NOₓ 배출을 줄이고 글로벌 배출 표준(Tier 4, Euro VI, IMO Tier III)을 충족하는 것입니다.

냉각하지 않으면 극도로 뜨거운 배기가스가 흡기 충전물을 과열시키고 연소 온도를 높이며 NOₓ 감소 효과를 무력화시킵니다.

단계별-별-작업 프로세스
뜨거운 배기가스 추출 엔진 배기 매니폴드의 분기 파이프는 뜨거운 배기가스(600~780도)의 10~30%를 주 배기 흐름에서 멀리 전환시킵니다.

EGR 쿨러 코어 내부의 열교환 뜨거운 배기가스는 쿨러의 내부 스테인리스 스틸 튜브나 적층판을 통해 흐릅니다. 엔진 냉각수(메인 재킷 냉각 회로의 에틸렌 글리콜 부동액)는 별도의 밀봉 채널을 통해 이러한 가스 통로 주위를 순환합니다. 뜨거운 배기 가스에서 더 차가운 액체 냉각수로 열이 전달됩니다.

차가운 배기가스 출력 열 제거 후 배기가스 온도는 약 100~150도까지 급격하게 떨어집니다. 냉각된 배기가스에는 밀도가 더 높고 불활성 가스(CO2, 수증기)가 포함되어 있습니다.

EGR 밸브를 통한 재순환 조절 전자 제어식 EGR 밸브는 ECU의 엔진 부하, 속도 및 온도 신호를 기반으로 냉각된 배기가스의 유량을 조절합니다.

새로운 터보 흡입 공기와 혼합 냉각된 배기 가스는 엔진 실린더로 들어가기 전에 애프터쿨러에서 나오는 깨끗한 압축 공기와 혼합됩니다. 불활성 가스는 연소실 내부의 산소를 희석하여 질소산화물(NOₓ)을 생성하는 초-화염 온도를 억제합니다.

폐열을 주 냉각 회로로 회수 배기열을 흡수한 냉각수는 발전기의 라디에이터나 원격 공기 냉각기로 역류하여 폐열을 주변 공기로 방출한 다음 다시 EGR 냉각기로 순환합니다.