메인 및 보조 엔진용 해양 차지 에어 쿨러/인터쿨러|OEM 호환

당사는 주 추진 엔진 및 보조 젠셋용 선박용 CAC(충전 공기 냉각기)/인터쿨러를 전문으로 취급합니다. 해수 부식, 고압 및 지속적인 진동을 위해 설계된 당사의 냉각기는 밀도가 높고 시원한 흡입 공기를 보장합니다.{1}}연비 효율성, 안정적인 출력 및 긴 엔진 수명에 중요합니다.

CAC(과급 공기 냉각기)/인터쿨러란 무엇입니까?
위치: 터보차저와 엔진 흡기 매니폴드 사이.
기능: 터보에서 150~220도의 뜨거운 압축 공기를 냉각하여 밀도와 산소 함량을 높입니다.
중요한 이유:
+10–20% 전력 출력
-5~10% 연료 소비
열부하 감소, NOx 및 노킹 감소
피스톤, 밸브, 실린더 헤드 보호
용어 참고:
인터쿨러: 터보 단계 사이(다단계 터보).
애프터쿨러/과급 공기 냉각기(CAC): 단일 터보 후, 흡기 매니폴드 전(해양 표준).

선박용 주 엔진과 보조 엔진 CAC
주 엔진(추진)
엔진 유형: 2행정(MAN, Wärtsilä) / 4행정(Cummins, Yanmar)
쿨러 크기: 대형, 고유량, 쉘 앤 튜브
냉각 매체: 해수(직접) 또는 담수(중앙 냉각)
주요 요구 사항: 높은 방열성, 진동 저항성, 연중무휴 작동
보조 엔진(발전기)
엔진 유형: 고속 4행정(Cummins K19/K38, Volvo, Weichai)
쿨러 크기: 소형, 튜브 앤 핀 또는 소형 쉘 앤 튜브
냉각 매체: 바닷물 또는 재킷 담수
주요 수요: 공간 절약, 경량, 손쉬운 유지 관리

건설 및 자재(해양 등급)
코어 및 튜브 번들
튜브: CuNi 90/10(표준), CuNi 70/30, 316L 스테인리스 스틸, 티타늄(극한 부식)
핀: 알루미늄(높은 열 전달), 구리(부식 방지)
튜브 시트: 탄소강(클래드), 스테인리스강, 건메탈
하우징 및 워터박스
쉘: 탄소강(도장), 316L 스테인리스 스틸
워터 박스: 주철, 건메탈, 스테인레스 스틸; 배수/환기 플러그 포함
설계 압력: 공기측 1.2–2.5 MPa; 물측 0.8~1.6MPa
씰링 및 조인트
개스킷: 금속 고무 복합재, 내열성/내유성/해수성
튜브 간 시트: 확장 + 용접; 헬륨 누출 테스트됨

응용
컨테이너선, 벌크선, 유조선, 일반 화물선
해양 플랫폼, 공급 보트, 예인선, 요트
주 엔진 추진 시스템
보조 발전기 및 비상 전원 장치
엔진룸 정밀검사, 수리 및 개조 프로젝트

우리를 선택하는 이유
15+년 동안 해양 열교환기에 집중
사내 R&D, 제조, 테스트
50+개 국가에 제공됩니다. 심해 응용 지식
경쟁력 있는 공장 가격; 믿을 수 있는 품질관리
 

연락하다
견적 및 도면을 위해 엔진 모델, OEM 부품 번호, 냉각 용량 및 용기 유형을 제공하십시오.
이메일: [email protected]