과급 엔진이 흡기 인터쿨링을 사용하는 이유는 무엇입니까?

과급 엔진이 흡기 인터쿨링을 사용하는 이유는 무엇입니까?

과급기는 매우 빠른 속도(100,000~150,000 rpm/min)로 회전하기 때문에 공기는 강한 마찰을 만나면 열을 발생시키고 공기 온도는 70~ 과급기에 의해 과급된 후 80도. 흡기 온도. 그렇다면 흡기 온도를 낮추는 이유는 무엇입니까?

(1) 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도는 매우 높으며, 과급기를 통한 열전도는 흡입 공기의 온도를 높입니다. 또한 압축되는 과정에서 공기의 밀도가 높아져 필연적으로 공기 온도 상승으로 이어져 엔진의 충전 효율에 영향을 미치게 된다. 충전 효율을 더 높이려면 흡입 공기 온도를 낮춰야 합니다. 데이터에 따르면 동일한 공연비 조건에서 과급 공기의 온도가 10도 떨어질 때마다 엔진 출력이 3~5% 증가할 수 있습니다.

(2) 냉각되지 않은 가압 공기가 연소실에 들어가면 엔진의 충전 효율에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 과도한 연소 온도로 쉽게 이어져 노킹 및 기타 고장을 일으키고 NOx 함량을 증가시킵니다. 대기 오염을 일으키는 엔진 배기 가스.

과급 공기의 온도 상승으로 인한 악영향을 해결하기 위해서는 흡기 온도를 낮추는 인터쿨러를 장착해야 한다.