디젤 발전기용 고온 및 저온 건식 냉각기

1, 핵심 설계 논리: 디젤 발전기의 고온 및 저온 이중 사이클 열 교환 요구 사항
디젤 발전기의 냉각 시스템은 단일 회로가 아니라 열 교환 매체의 온도 요구 사항과 방열 전력에 따라 고온-냉각 회로와 저온-냉각 회로로 구분됩니다. 두 회로의 냉각액 온도, 유량, 방열 부하가 크게 다릅니다. 건식- 유형 냉각기 분기 설계는 열교환과 일치하는 온도를 달성할 수 있어 단일 회로 냉각의 효율성 낭비와 불충분한 온도 제어 정확도를 방지합니다. 이것이 디젤 발전기에 적용하기 위한 핵심 설계 포인트입니다.
1. 고온 회로
냉각 대상: 디젤 엔진 실린더 블록, 실린더 헤드, 배기 매니폴드 등과 같은 핵심 가열 구성 요소;
냉각수 작동 조건: 입구 수온은 약 85-95도, 출구 수온은 75-85도로 제어되며 방열 부하는 발전기 전체 방열의 60% -70%를 차지합니다.
핵심 요구 사항: 높은 열 교환 효율, 엔진에서 고온의 폐열을 신속하게 제거할 수 있는- 실린더 블록의 안정적인 작동 온도를 보장하고 과열 및 실린더 당김을 방지할 수 있습니다.
2. 저온 회로
냉각 대상: 엔진 인터쿨러(충전 공기 냉각), 오일 쿨러, 발전기 고정자/회전자, 유압 시스템 등
냉각수 작동 조건: 입구 수온은 약 45-60도, 출구 수온은 35-45도로 제어되며 방열 부하가 30%-40%를 차지합니다.
핵심 요구 사항: 높은 냉각 정확도, 인터쿨러의 냉각 부족으로 인해 흡기 온도가 높아져 엔진 출력과 연료 효율이 저하될 수 있습니다. 오일/고정자 냉각이 충분하지 않으면 구성품 마모가 가속화되고 발전기의 절연 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

고온 및 저온 건식 냉각기의 분기 매칭 특성
건식 냉각기의 두 회로는 서로 간섭하지 않는 독립적인 핀 튜브 코어와 독립적인 공기 덕트(또는 동일한 공기 덕트가 있는 별도의 구획)로 구성됩니다. 열 전달 계수, 열 전달 면적 및 풍속에 대해 별도로 설계하여 다음을 달성할 수 있습니다.
고온 회로: 큰 열교환 온도차와 높은 방열력으로 설계되어 엔진에서 발생하는 고온-폐열의 신속한 방출에 적합합니다.
저온 회로: 냉각수의 과도한 냉각(예: 인터쿨러 냉각수의 저온으로 인한 응결)을 방지하기 위해 작은 온도 차이와 고정밀 온도 제어로 설계되어 보조 구성 요소의 안정성을 보장합니다.

2, 디젤 발전기용 고온 및 저온 건식 냉각기의 핵심 구조
이 장비는 현장 설치 및 디젤 발전기에 적합한 모듈식 레이아웃을 갖춘 모듈식 구조입니다.- 주로 고온 및 저온 이중 열 교환 코어, 팬 구성 요소, 프레임, 냉각수 입구 및 출구 헤더, 온도 제어 시스템 및 보호 장치로 구성됩니다. 일부 고전력- 모델에는 흐름 편향 장치와 소음 감소 장치가 추가될 수 있습니다(실내/소음 감소 장치 요구 사항에 적합). 핵심 구성 요소 기능은 다음과 같습니다.
이중 열 교환 코어: 코어 열 교환 장치는 고온 및 저온 코어 모두를 위한 핀 튜브 구조(기본 튜브 + 핀)로 구성되며, 기본 튜브는 냉각수를 운반하고 핀은 공기를 운반합니다. 두 개의 코어 바디는 냉각수 흐름을 방지하기 위해 독립적으로 제작되고 별도로 수집됩니다. 작업 조건에 따라 선택되는 재료는 탄소강(기존), 304 스테인리스강(-부식 방지), 구리(고-열 교환 효율, 저전력)입니다.
팬 구성 요소: 대부분 축류 팬으로 고정 주파수/가변 주파수로 구분되며 발전기 온도 제어 시스템과 연결됩니다. 상단 송풍/측면 송풍을 사용하여 공기가 핀 위로 수직으로 통과하도록 하고 열 전달 효율을 향상시킬 수 있습니다. 고전력 모델은 필요에 따라 시작 및 정지할 수 있고 에너지를 절약하며 다양한 부하 조건에 적응할 수 있는 여러 팬이 포함된 모듈식 설계를 채택합니다.

헤더 및 파이프라인: 고온/저온 회로에는 입구 헤더와 출구 헤더가 각각 장착되어 있으며 입구 및 출구 포트 모두 현장 도킹 및 작업 상태 모니터링을 위한 플랜지+온도계/압력계 인터페이스가 장착되어 있습니다.- 환경적 열교환을 줄이기 위해 파이프라인을 단열하십시오.
온도 제어 및 제어 모듈: 통합 온도 센서(PT100), 압력 센서, 팬 주파수 변환기, 제어 캐비닛은 자동 온도 제어를 달성할 수 있습니다. 냉각수 온도가 설정 값을 초과하면 팬이 자동으로 시작/속도가 빨라집니다. 온도가 설정 값으로 떨어지면 팬 속도가 느려지거나 정지됩니다. 원격 모니터링 및 오류 경보를 달성하기 위해 디젤 발전기의 전체 제어 시스템과의 연결을 지원합니다.
프레임워크 및 보호: 강철 구조 프레임, -부식 방지 페인팅(실외 모델의 경우 아연도금+스프레이 도색), 실외, 바다의 높은 염수 분무 및 광산의 높은 먼지와 같은 열악한 환경에 적합합니다. 방진망을 코어 바깥쪽에 설치하면 이물질이 핀 사이의 틈새로 들어가는 것을 방지하고 열 전달 효율이 저하되는 것을 방지할 수 있습니다.

3, 핵심 성능 요구 사항: 디젤 발전기의 작동 특성에 적응
디젤 발전기의 운전 특성은 잦은 시동 정지, 가변 부하 운전(공회전/정격 출력/과부하), 복잡한 작업 조건(실외/고고도/고염분무/다분진)이며, 냉각 시스템이 발전기의 출력, 연료 효율 및 운전 수명을 직접적으로 결정합니다. 따라서 고온 및 저온 건식 냉각기의 성능에 대한 명확하고 엄격한 요구 사항이 있으며 그 핵심은 다음과 같습니다.
1. 가변 부하 열 방출에 적응하고 부하에 따라 열 교환 효율을 동적으로 조정합니다.
유휴 속도(20% 부하)에서 정격 출력(100%)까지 디젤 발전기의 냉각 부하가 3~5배 증가합니다. 냉각수 온도가 전체 부하 범위 내에서 안정적인지 확인하는 동시에 "소형차를 끄는 큰 말" 팬으로 인한 에너지 낭비를 방지하고 열 교환 전력과 발전기 냉각 부하 간의 정밀한 일치를 달성하기 위해 냉각기 팬의 주파수를 제어해야 합니다.
2. 열악한 작업 조건에 대한 높은 환경 적응성과 내성
높은 고도 적응: 높은-고도 지역에서는 공기 밀도가 낮고 열 전달 효율이 감소합니다. 냉각기는 열 전달 면적을 늘리고 팬 압력을 높여 고도 4000m 내에서 열 방출 요구 사항을 충족할 수 있도록 해야 합니다.
고온 환경 적응: 주변 온도가 45도(극한 50도)인 고온 지역에서는 높은 주변 온도로 인해 발전기가 감소된 전력으로 작동하는 것을 방지하기 위해 냉각수가 효과적으로 냉각될 수 있는지 확인해야 합니다.
부식 방지/방진{0}}적응: 해양 플랫폼/해안 지역에는 염수 분무 부식을 방지하기 위해 316L 스테인레스 스틸 코어와 아연 도금 부식 방지 프레임이 필요합니다. 광산/먼지가 많은 지역에는 효율적인 방진-망과 쉽게 분리할 수 있는 먼지 청소 구조를 설치하여 일상적인 유지 관리가 편리해야 합니다.